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TM58528  /  4950344585281 XV-01 1/10 R/C Subaru Impreza WRX STi Team Arai 엔가 : 27800엔 소비자가 : 361400원 판매가 : 361400원 현재고 : 개 위치 : zzD11812(230221)zzD11402(210105)(160803)zz210703(140922)ZZ121503(130717)ZZ121503(130717)

SUBARU IMPREZA WRX STI TEAM ARAI（XV-01 CHASSIS) [다트 주행이 어울리는 APRC 홋카이도 대회 우승 컴퓨터] 2011년 APRC (아시아 태평양 랠리 선수권) 홋카이도 대회를 제패한 팀 아라이 스바루 임프레자 WRX STI의전동 라디오 컨트롤 카의 조립 키트입니다. 엔진에오버 펜더를 채용한 5도어 해치백 보디를 폴 리 카보 네이트로 리얼하게 재현. 루프의 에어 인테이크와 독특한 각 형의 사이드 미러를 다른 파트 로 재현하여 형태를 강화합니다. 또한 화이트를 베이스로 레드와 블루의 그래픽. 수 많은 스폰서 마 크는 스티커로 준비. 랠리 카 다운 화려한 색상도 간편하게 완성됩니다. 16개 스포크 휠에 이너 스펀 지 내장 랠리 블록 타이어를 설치해 흙 먼지를 날리는 박력있는 주행을 충분히 즐길 수 있습니다. [프런트 모터 벨트 드라이브 4WD의 XV-01 섀시를 채용] 섀시는 온로드는 물론 더트 주행도 가능한 벨트 드라이브 4WD의 XV-01을 채용. 모터를 프런트 엔드에 탑재하고 주행 안정성을 높여 메인 프레임은 방진성이 뛰어난 상자 구조. 전후의 기어 박스를 비롯해 드라이브 벨트와 RC 메카, 배터리를 완전히 커버하는 동시에, 프레임 뒷면에 주행 중의 진흙과 바위 를 배출하는 구멍을 마련하고 먼지 주행에 대응. 흙 받기용의 안쪽 펜더도 장비했습니다. 또, 스티어 링 링크는 간격 주행으로 타이어가 상하로 움직여도 휠 얼라이먼트가 변하기 어려운 롱 타입. 수직 배터리는 몸을 분리하지 않고 교체 가능한 하단 해치 사양. 게다가 전후의 밀폐식 기어 박스에는 고 성능 오일 봉입 식의기어 데프를 내장했습니다. 프런트 서스펜션은 CVA 오일 댐퍼 장비의 더블 위시본. 스티어링은 롱 타이로드를 채용. 타이어가 튀어 오르는 자갈 등의 침입을 방지하는 내부 펜더를 전후에 장비 리어는 리버시블 형태의 서스 암을 가진 더블 위시본. 정면 사스 마운트 분리형 차체 오른쪽에 탑재되는 RC 메카. 방열을 위해 상자 뚜껑을 제거하는 것도 가능. 배터리 교환은 보디를 분리하지 않고 섀시 후면에서 액세스할 수 있습니다. 커넥터도 해치 내부로 연결되어 있습니다 메인 프레임은 RC 메카나 배터리, 드라이브 벨트를 풀 커버하는 방진성이 높은 상자 구조. 【기본 스펙】 ● 전장 434mm, 전폭 188mm, 전고 150mm ● 휠베이스 257mm ● 프레임 = 모노 코크 타입 ● 구동 방식 = 벨트 드라이브 4WD ● 디프 기어 = 전후 기어데프 ● 스티어링 = 3 분할 타이로드 식 ● 서스펜션 = 4륜 더블 위시본 ● 덤퍼 = CVA 오일 댐퍼 ● 기어비 = 8.04:1 (키트 표준 68T 스파, 22T 피니언시) ● 구동계는 풀 베어링 사양 ● 540 타입 모터 포함 ● 스피드 콘트롤러 = ESC 사양 (별매) [별도로 구입할 것】 ● 르노 스펙 GT-I 2.4G (전동 RC카용 세트) ● 송신기용 AA 건전지 4개 ● 주행용 배터리 및 충전기